Sensor ECT: Códigos, fallas, mantenimiento y Manual

El dispositivo de temperatura ampliamente reconocido como ECT es el encargado de regular la temperatura del líquido refrigerante del motor. Gracias a este componente, el refrigerante tiene la capacidad de enfriarse para optimizar el rendimiento del motor, y, además, diversas partes del vehículo dependen de la señal emitida por este sensor.

Por esa razón es fundamental emplearla, su conservación, identificar los códigos con el escáner y comprender la razón detrás del deterioro del sensor.

Con ese propósito hemos elaborado este manual que puedes obtener de forma gratuita y en el cual comprenderás todos los aspectos relacionados con esta componente y su importancia para nuestro motor.

Table of Contents

¿Qué es el sensor de temperatura refrigerante?

El sensor de temperatura refrigerante, también conocido como sensor de temperatura del líquido refrigerante, es un componente importante dentro del sistema de enfriamiento de un motor. Este sensor se encuentra ubicado generalmente en el conducto del refrigerante, cerca del termostato o en la culata del motor.

Su función principal es medir la temperatura del líquido refrigerante que circula por el motor. Esta información es crucial para el correcto funcionamiento del motor, ya que ayuda a controlar y regular la temperatura del mismo. El sensor envía una señal eléctrica al sistema de control del motor, proporcionando datos precisos sobre la temperatura del refrigerante.

Basándose en esta información, la unidad de control del motor puede ajustar la mezcla de combustible y aire, el avance del encendido y otros parámetros, para garantizar un funcionamiento óptimo del motor en diferentes condiciones de temperatura. Además, el sensor de temperatura refrigerante también puede proporcionar datos al sistema de indicación de temperatura en el tablero de instrumentos, permitiendo al conductor monitorear la temperatura del motor en tiempo real.

¿Cuál es el Sensor ECT?

El Sensor ECT (Engine Coolant Temperature Sensor) es un componente clave dentro del sistema de gestión del motor de un vehículo. Su función principal es medir la temperatura del líquido refrigerante del motor.

El Sensor ECT generalmente se encuentra ubicado en el conducto del refrigerante, en la culata del motor o en el bloque del motor. Puede estar diseñado como una sonda de resistencia variable o como un sensor de temperatura de termistor negativo.

El Sensor ECT envía una señal eléctrica al módulo de control del motor (ECM) o al módulo de control del tren de potencia (PCM), proporcionando información precisa sobre la temperatura del líquido refrigerante. Esta información es utilizada por el sistema de control del motor para ajustar diferentes parámetros, como la inyección de combustible, el encendido, la mezcla de aire y combustible, y otros aspectos de la operación del motor.

La temperatura del líquido refrigerante es crucial para el correcto funcionamiento del motor. Una lectura incorrecta o una falla en el Sensor ECT puede afectar negativamente el rendimiento del motor, el consumo de combustible, las emisiones y la durabilidad del motor. Además, el Sensor ECT también puede proporcionar información al sistema de indicación de temperatura en el tablero de instrumentos del vehículo, permitiendo al conductor monitorear la temperatura del motor en tiempo real.

¿Para qué sirve? Función del sensor de temperatura refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante desempeña varias funciones importantes en el sistema de enfriamiento y control del motor. A continuación, se enumeran algunas de sus principales funciones:

Control de la inyección de combustible: El sensor de temperatura refrigerante ayuda a determinar la cantidad de combustible que debe inyectarse en los cilindros del motor. Cuando el motor está frío, el sensor indica al sistema de gestión del motor que aumente la cantidad de combustible para asegurar un arranque fácil y una combustión adecuada. A medida que el motor se calienta, el sensor envía una señal para reducir la cantidad de combustible inyectado.
Control del encendido: La temperatura del refrigerante también afecta el momento de encendido del motor. El sensor de temperatura refrigerante proporciona información al sistema de gestión del motor para ajustar el avance o retardo del encendido. Esto permite un funcionamiento óptimo del motor en diferentes temperaturas.
Control de la mezcla de aire y combustible: La temperatura del refrigerante influye en la densidad del aire aspirado por el motor. El sensor de temperatura refrigerante ayuda a calcular la cantidad adecuada de aire y combustible para lograr una mezcla óptima. Esto ayuda a mejorar el rendimiento del motor y reducir las emisiones.
Protección del motor: El sensor de temperatura refrigerante también cumple una función de protección del motor. Si la temperatura del refrigerante aumenta demasiado, el sensor envía una señal de advertencia al sistema de gestión del motor. Esto puede activar la luz de advertencia en el tablero de instrumentos y, en algunos casos, incluso poner el motor en modo de protección, limitando su rendimiento para evitar daños.

Ubicación del sensor de temperatura refrigerante en un auto

La ubicación exacta del sensor de temperatura refrigerante puede variar dependiendo del modelo y la marca del automóvil. Sin embargo, generalmente se encuentra cerca del termostato o en el conducto del refrigerante del motor. Algunas ubicaciones comunes incluyen:

Culata del motor: El sensor de temperatura refrigerante puede estar ubicado en la culata del motor, generalmente cerca de la salida del líquido refrigerante del motor hacia el radiador.
Bloque del motor: En algunos vehículos, el sensor de temperatura refrigerante se encuentra en el bloque del motor, cerca de la parte superior o lateral.
Conducto del refrigerante: En otros casos, el sensor puede estar ubicado en el conducto del refrigerante, en el camino que recorre el líquido refrigerante desde el motor hacia el radiador.

Para identificar la ubicación específica del sensor de temperatura refrigerante en un automóvil en particular, es recomendable consultar el manual del propietario del vehículo o buscar información específica para ese modelo y año en particular. En algunos casos, puede ser necesario acceder al sensor desde debajo del capó del automóvil o incluso desde abajo del vehículo, dependiendo del diseño y la configuración del motor.

Tipos de Sensor ECT

Existen diferentes tipos de sensores ECT (Engine Coolant Temperature Sensor) utilizados en los automóviles, y su diseño puede variar según el fabricante y el modelo del vehículo. A continuación, se mencionan algunos de los tipos más comunes de sensores ECT:

Termistor NTC (Negative Temperature Coefficient): Este tipo de sensor ECT utiliza un termistor con coeficiente de temperatura negativo. La resistencia del termistor disminuye a medida que aumenta la temperatura del refrigerante. La variación de resistencia se utiliza para determinar la temperatura del líquido refrigerante.
Termistor PTC (Positive Temperature Coefficient): A diferencia del termistor NTC, el termistor PTC tiene un coeficiente de temperatura positivo. La resistencia del termistor aumenta a medida que aumenta la temperatura del refrigerante. La variación de resistencia se utiliza para medir la temperatura del líquido refrigerante.
Sensor de temperatura con diodo: Algunos vehículos utilizan un sensor de temperatura ECT que utiliza un diodo semiconductor para medir la temperatura del líquido refrigerante. La característica de voltaje del diodo cambia en función de la temperatura, lo que permite determinar la temperatura del refrigerante.
Sensor de temperatura de resistencia variable: Este tipo de sensor ECT utiliza un elemento de resistencia variable que cambia su valor en función de la temperatura del refrigerante. La variación de resistencia se utiliza para calcular la temperatura del líquido refrigerante.

Cabe destacar que estos son solo algunos ejemplos de los tipos de sensores ECT que se encuentran en los automóviles. La elección del tipo de sensor y su diseño específico pueden variar según el fabricante y el modelo del vehículo.